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Ciclomotoristi, ciclisti e pedoni

Alcuni fruitori della strada circolano in condizioni meno protette: pedoni, ciclisti e ciclomotoristi. Nell'Unione europea si contano in media 40 mila vittime della strada: di queste 7.000 sono pedoni e 3.000 i ciclisti. Il numero è decuplicato per i feriti gravi, con costi personali, familiari e sociali incalcolabili. In Italia, visto anche l'innalzarsi della vita media, molti di coloro che rimangono coinvolti in questi eventi tragici sono anziani. Dai dati relativi all'incidentalità del 2005, il 54.8% dei pedoni deceduti aveva un'età superiore ai 65 anni; e anche tra i ciclomotoristi la percentuale di persone decedute, con un'età superiore ai 60 anni, era del 29% (165 morti su 570).
Le indicazioni che si possono dare sono semplicemente di rispettare le elementari norme del codice della strada. In primo luogo utilizzare sempre gli attraversamenti pedonali, verificando che i conducenti in transito ci abbiano visto e capito le nostre intenzioni (inutile buttarsi perché si ha ragione, il danno sarà tutto del pedone). Quando si attraversa una strada a piedi, specialmente se al di fuori delle strisce pedonali, non arrivare a metà carreggiata, per poi aspettare che il flusso veicolare dall'altra parte si fermi per farci passare; un'auto in sorpasso, specialmente in condizioni di scarsa visibilità, potrebbe investirci. Quando si passeggia con un bambino a lato della strada, tenerlo per mano dalla parte opposta alla corsia di marcia dei veicoli. Quando si circola a piedi, tenersi sul lato sinistro della carreggiata (contro il senso del traffico), utilizzare vestiti chiari o ad alta visibilità (anche indossando i giacchetti retroriflettenti da tenersi in auto).
In bicicletta utilizzare caschetto da ciclista: in molti paesi europei è utilizzato da anni, con risultati oggettivamente positivi. Mantenere efficienti le luci anteriori e posteriori, inserire i catadiottri nei raggi della bicicletta e verificare la visibilità di quelli ai pedali. Ricordarsi anche in bici, soprattutto nei casi di scarsa visibilità, di utilizzare vestiti chiari, ben visibili o indossare sopra i vestiti il giacchetto retroriflettente, del costo di pochi euro. Con il ciclomotore utilizzare il casco, verificare che le luci anteriori e posteriori siano efficienti, non alterare le caratteristiche del motorino, segnalare sempre con anticipo le manovre, utilizzando lo specchietto laterale che deve essere omologato e di dimensioni idonee. Queste semplici regole possono contribuire a ridurre in modo considerevole le vittime “deboli” nelle nostre strade.

Mauro Simoncelli


 
 
 
 
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