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A Pesaro e dintorni: viabilità in tilt

Prendi la tavola della viabilità del P.R.G. e prova a scegliere la strada più scorrevole per attraversare il centro abitato di Pesaro da nord a sud. Vecchia Statale Adriatica lungo il Viale della Vittoria, no assolutamente!; la Strada dei Quartieri lungo Via Giolitti e Bettola, neanche a parlarne; la strada interna da Santa Maria dell'Arzilla a Fenile, beh, si potrebbe valutare se si avesse l'abitazione a Santa Veneranda o a Candelara. Rimane l'autostrada, ma anche questa non va, perché i caselli di Pesaro e Fano si trovano agli antipodi. Per pura curiosità ruota di 90 gradi la tavola che hai sotto gli occhi. Trovi sicuramente un'altra sorpresa. Ti accorgi che la situazione non è tanto migliorata per chi dal centro di Pesaro si dirige verso Montecchio e Morciola. Stesso dilemma! Di quattro strade, la vecchia di San Pietro, la nuova Montelabbatese, la Statale n. 423 Urbinate e quella futura, formata dalle circonvallazioni, sono zeppe di semafori. Sovrapponendo infine, ti trovi di fronte ad una griglia di strade a dir poco antistorica. Tante strade da nord a sud e da est ad ovest che non valgono per una "decente".

Che Pesaro e dintorni si trovassero alle prese con una viabilità carente e non all'altezza dei tempi era scontato, ma che si trovassero in condizioni di estrema emergenza, no! Provate a "scendere dall'interno", percorrendo la Montelabbatese o altre vie parallele nelle ore d'uscita degli operai dalle fabbriche: lunghe colonne ai semafori, frequenti tamponamenti e mediamente mezz'ora di tempo che se ne va, solo per il tragitto Montecchio-Pesaro. Per non parlare poi del percorso nord-sud tra Pesaro e Fano. Nel periodo estivo spesso ci sono degli improvvisati vigili che ti costringono a fermarti ad ogni piè sospinto, con il risultato di percorrere la tratta, semaforo Viale della Vittoria e semaforo Arco d'Augusto (12 chilometri) in più di mezz'ora, vale a dire con una media di 24 Km/h.

Vien da sorridere quando dai giornali apprendi che presto sarà progettata una nuova strada super veloce tra Urbino e Pesaro, che ridurrà notevolmente il tempo di percorrenza tra la città ducale e il mare. Potrà essere verosimile tra Urbino e Morciola, ma non per il rimanente tratto tra Morciola e Pesaro. Con la continua e progressiva urbanizzazione in linea ai fianchi della Montelabbatese il tempo di percorrenza rimarrà nelle ore di punta sempre lo stesso, a meno che si sostituisca l'attuale Montelabbatese con una strada sopraelevata. Visto "l'andazzo", sarà meglio realizzare qualche pista ciclabile in più, considerato che i 24 Km/h attuali per percorrere i 12 chilometri tra Pesaro e Fano o Pesaro e Montecchio in un prossimo futuro scenderanno ulteriormente a meno d'improvvisi miracoli. Ma di finanziamenti per nuove strade all'orizzonte non si vede neppure l'ombra!

Pietro De Biagi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 
 
 
 
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